Mikä auto on parempi kuin Mazda 3 tai Mazda 6?

Nyt auto - sama jokapäiväinen asia kuin televisio. Monet ihmiset ympäri maailmaa eivät voi kuvitella elämäänsä ilman autoa. Se auttaa pääsemään nopeasti töihin kaupungin toisesta päästä, se on kätevä matkustaa koko planeetan läpi.

Jokaisella kolmannella venäläisellä on auto. Näistä 35% on japanilaisia. Yksi maan suosituimmista tuotemerkeistä vuonna 2019 on Mazda. Niiden joukossa ovat Mazda 3 ja Mazda 6. Monet väittävät, mikä on parempi. On aika selvittää se.

Mazda 3

Auto esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä 2003. Se on suunniteltu Ford C1 -alustalle, samoin kuin Volvo S40 ja Ford Focus . Mazda 3: lla oli yhteensä kolme sukupolvea.

Ensimmäinen sukupolvi

Venäjä toimitti täydellisen sarjan kahdella moottorilla: 105 ja 120 hv . Sedanilla oli mahdollisuus valita vaihteisto: nelivaihteinen automaattinen tai viiden nopeuden manuaalinen. Lisäksi oli välttämätöntä maksaa vain automaattivaihteisto ja 1, 6 moottori. Viistoperä Mazda 3 MPS oli 2, 3 litran turboahdetulla moottorilla ja 260 hv: n kuuden nopeuden manuaalivaihteistolla.

Euroopassa bensiini 1.4 ja dieselöljy 1.4.2.0, 2, 2 moottoria tehtiin turboahtimilla. Amerikassa moottorit toimitetaan 2.0 ja 2.3.

Mallissa oli suunnitteluvirheitä, jotka vaikuttivat auton käsitykseen, mutta yli 5 vuotta myytiin 2 miljoonaa autoa.

Toinen sukupolvi

Vuonna 2008 Mazda valmisti "Matryoshkan" uudelleenkäsittelyn. Ulkonäkö pysyi ilman perusteellisia muutoksia. Hän on tullut entistä helpommaksi.

1, 6 ja 2, 0 litran mallit 105 ja 150 hv toimitettiin Venäjälle. vastaavasti. Ilmestyi turbo Mazda MPS 260 hv

Kolmas sukupolvi

Vuonna 2013 julkaistiin uusi Mazda 3: n uudelleenkäsittely, joka uudisti suunnittelunsa tyylikkääksi. Autossa on 1, 5, 1, 6 ja 2, 0 litran moottoreita. Voit valita automaattisen tai manuaalisen vaihteiston välillä.

Mazda 6

Esitettiin ensimmäisen kerran vuoden 2002 Geneven autonäyttelyssä. Se perustuu Ford Mondeoon. Valmistaja on esittänyt 3 erilaista kehoa: sedan, viistoperä, vaunu .

Venäjällä autoja myytiin 1, 8, 2, 0, 2, 3 litraa ja tuotantoa 120, 141, 166 hv . vastaavasti. Sisällä ne asettavat nelivaihteisen automaattisen tai viiden nopeuden manuaalivaihteiston. Vuodesta 2005 lähtien vaunut alkoivat toimittaa 2.3 ja kaikki pyörät.

Vuodesta 2004 alkaen Mazda 6 MPS valmistettiin 2, 3 hv: n turboahdetulla 2.3-moottorilla. Hänellä on manuaalivaihteisto ja neliveto. Amerikkalaiset kutsuvat sitä Mazdaspeediksi 6 .

Vuonna 2005 Mazda teki uudelleen kuusi. Salon alkoi näyttää erilaiselta uudella leikkauksella. Automaattivaihteistosta on tullut viiden nopeus, ja manuaalinen - kuusi-nopeus.

Vuodesta 2008 alkaen Mazda 6 ei ole enää saatavilla Japanissa. Kiina tekee kuitenkin vielä 145 hevosvoiman 2, 0-moottorin.

Jokaisella näistä autoista on plussat miinuksilla. Ne ovat samankaltaisia ​​ja erilaisia ​​samanaikaisesti. On aika selvittää, mikä malli on parempi.

Yhteiset ominaisuudet

ulkomuoto

Suunnittelu on valmistajan ominaisuus. Jokainen heistä asettaa voimansa autoonsa ei ollut kuin muut. Mazda on sama.

Mallien kehon rakenne on samanlainen: sileä muoto, jossa ei ole teräviä kulmia, jotka tekevät autosta pitkänomaisen pudotuksen. LED-valot. jäähdyttimen verkko. Siksi etuosa on epäselvä, ”treshka” tämä tai ”kuusi”.

Sisällä on myös paljon yhteistä: urheilu Monitoimilaite, etupaneeli, kierroslukumittari, ajoneuvon ohjausyksikkö. Etäsisältö on samanlainen kuin saksalainen, mutta sen muoto on tasaisempi. Näyttää lakonisen.

turvallisuus

Vuonna 2018 Venäjällä tapahtui 151 000 liikenneonnettomuutta ja tappoi 16 000 ihmistä. Ulkoasun, nopeuden, käsittelyn lisäksi kone on turvallinen. Japanilaiset ymmärtävät tämän ja suunnittelevat erityisesti autojaan ottaen huomioon ihmisten mahdollisimman hyvän suojan matkustamossa.

Mazda 3 ja 6 läpäisivät Euro NCAP - erityisen testin, joka arvioi matkustamon turvallisuutta. Auto, jossa on mannekiini, ajaa suurella nopeudella ja kaatuu sitten rakenteeseen. Sitten asiantuntijat tarkastavat vauriot ja tallennuskamerat ja aseta sitten pisteitä, joista arviointi menee. Auto laittaa korkeimman arvosanan - 5 tähteä.

erot

mitat

Auton ulkonäkö päättyy suunnitteluun. Kaikki muut ovat eroja. Kauniin korin lisäksi auton sisätilojen tärkeät mitat. Matkustajien mukavuus, käytännöllisyys, ohjattavuus riippuu niistä.

Mazda 3: n pituus on noin 4, 6 metriä ja leveys 1, 8 . Usein matkustajat valittavat, että takana ei ole tarpeeksi tilaa. Erityisesti luukkujen kanssa. Ihmiset, jotka istuvat takaistuimissa, tuntuu siltä, ​​että he ovat täydessä hississä.

Kuudennessa Mazdassa tämä ei ole: pituus - 4, 8 metriä, leveys - 1, 84 . Tämä ero antaa matkustajille enemmän tilaa. Nyt he voivat istua alas kuin he haluavat. Mittojen ero tuntuu hyvin pitkäkarvaisissa ihmisissä, koska heille voi olla vaikeaa laittaa ne lattialle eikä painaa niitä polvillaan etuistuimelle.

kulkukelpoisuus

Korkeusetäisyys on tärkeä teillemme. Sen avulla voit ajaa karkeilla teillä ilman ongelmia. Tässä tapauksessa, mitä korkeampi auto on, sitä parempi on jousitus.

Maavaraeron ero Mazda 3: ssa ja 6: ssa on 5 mm : 160 ja 165 mm. Mutta he tekivät "kuusi" läpäisevämmäksi yhdessä suuremman akselivälien kanssa, joka on 2725 mm 2640: ta vasten.

Vaihteisto

Mazda 3: ssa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto. Hänellä on usein, että suurella nopeudella kääntyy maksimiin. Lisää kytkimiä hieman vähän.

Kuudennessa Mazda viiden nopeuden automaattivaihteistossa. Samalla se muuttuu sujuvammin. Koska hänellä on 120 hv moottori. 105: n sijasta, kuten "matryoshka", vaihteisto tapahtuu pienemmillä kierroksilla.

moottori

Suurin osa autosta on moottori. Mazda 3: ssa aseta moottori P5-VPS. Ja kuudennessa PEY5: ssä. Tässä on niiden ominaisuudet:

  • Moottorin teho: 105 ja 120 hv
  • Moottorin siirtymä: 1598 ja 1798 cm3.
  • vääntömomentti: 4000 ja 4300 N * m.
  • Säiliön tilavuus: 55 litraa verrattuna 64: een.
  • Polttoaineenkulutus 100 km: ltä: 7, 6 l, 6, 4 l.

PEY5-etu kaikissa parametreissa.

johtopäätös

Niille, jotka haluavat kauniin kompaktin auton, jolla on hyvä ohjattavuus ja helppokäyttöisyys, Mazda 3 tekee.

Ne, jotka tarvitsevat perheautoa, järjestävät "kuudes" Mazda. Hänen runkoonsa mahtuu enemmän asioita, mökki on kätevämpää. Hänellä on enemmän läpäisevyyttä kuin ”matryoshka”. Ja se näyttää kalliimmalta kuin sen arvo.

Niille, jotka haluavat säästää rahaa, sopivampi ”matryoshka”. Sen hinta on vakiona 1 243 000 ruplaa . ”Kuusi” on noin 1, 5 miljoonaa .

Suositeltava

Mikä ero on reunan ja reunakiveen välillä
2019
Bensiinin 4 ja euron välinen ero 5
2019
Mitä parempi tarkoittaa Supraksia tai Vilprafenia?
2019