Mikä on parempi valita ksenon- tai LED-lamput

Joka päivä auton omistajat kysyvät itseltään, millaisia ​​valaistuslaitteita tulisi asentaa autoon? Halogeenipolttimot ovat vanhentuneita ja ksenon-ohi. Nyt ajoneuvovalmistajat käyttävät laajalti LED-valoja valaisimien asentamiseen. Mutta mitkä lamput valitsevat xenonin tai LEDin?

xenon

Vuonna 1989 brittiläiset tutkijat William Ramzai ja M. Travers löysivät xenonin.

Ksenonin vaikutus perustuu valoisen plasman (kaaren) esiintymiseen pullossa, jossa on inertti kaasu. Tämän kaasun avulla syntynyt plasma palaa häikäisevänä, tällaisia ​​lamppuja kutsutaan kaasupurkauksiksi.

Pullossa, jossa on kaksi elektrodia, sytytysyksikkö, joka on injektoitu inertillä kaasulla, joka on alle kaksikymmentäviisi tuhatta voltin jännitettä, saadaan kaari. Valokaari antaa häikäisevän valkoisen valon lähelle päivänvaloa, mikä erottaa merkittävästi halogeenilampun kaasupurkauksen, jälkimmäinen monta kertaa alemmaksi kuin ksenoni valaistuksen kirkkauden suhteen.

LED-valaisimet (LED)

Ensimmäinen LED keksittiin yli puoli vuosisataa sitten, mutta tekniikka alkoi kehittyä äskettäin. Aluksi LED oli yksinomainen, se ei ollut halpaa. Nyt puolijohdelamppuja käytetään laajasti yrityksissä, yksityiskodeissa, kaduilla sekä ajoneuvojen valaisimien asennuksessa.

Täysin erilainen tekniikka kaasupurkauslampuista, luotettava, taloudellisesti kannattava, edetä korkealla hinnalla. LED on puolijohde, joka tuottaa valoa sähkövirran avulla, jolla on positiivinen ja myös miinusliitin, jos sitä ei ole liitetty oikein, se ei anna hehkua. LED-lampun rakenne: puolijohdekomponentti alustalla, joka ei johda sähköenergiaan, kotelo sisältää koskettimia sekä optisen järjestelmän. Kide on peitetty erityisellä aineella ja asennetaan lisälinssi tarkennusta varten.

Nykyään ne tuottavat kolmannen sukupolven puolijohteita, entistä luotettavampia. Stabilointilaitteilla varustetut järjestelmät antavat sinulle mahdollisuuden loistaa monta kertaa vahvemmaksi kuin edellisten sukupolvien puolijohteet.

yhtäläisyyksiä

Ksenon- ja LED-lamppujen samankaltaisuus:

  1. Kirkas valo, jossa on vähän virtaa.
  2. Valaisimet eivät sokeile liikenteenharjoittajien silmiä.

Kaasupurkaus- ja puolijohdelamppujen erottamiskyky

xenon:

  • Sytytysyksikkö kuluttaa auton generaattorin energiaa, joten moottorin teho laskee.
  • Tilava sytytysyksikkö ei sovi valaistuslaitteeseen, siksi se asennetaan ulkopuolelle, joskus kehon tukirakenteisiin.
  • Kiinan vastaava on kielletty Venäjän federaation lainsäädännössä.
  • Lämmittää vähemmän kuin halogeeni, koska vain kymmenen prosenttia kaasupurkauslampun energiasta muuttuu lämpöksi.
  • Merkkivalojen asentaminen ei ole halpaa, ja yhden niistä tehdyn toiminnan päättymisen vuoksi sinun on vaihdettava kaksi kertaa.
  • Monisuuntaisen ja kaukovalon yhdistelmä samassa ajovalaisimessa on asennettava Bi-Xenon, joka tekee siitä vielä kalliimmaksi.
  • Kaasupurkauslampun käyttöikä on pidempi kuin halogeeni, koska siinä ei ole volframiseosfilamenttia.
  • Purkauslamput ovat iskunkestäviä.

LED-lamput:

  1. Säästä polttoaineenkulutusta ajoneuvon pienemmän kuormituksen vuoksi.
  2. Pienikokoinen, sovi kumilampun koteloon.
  3. Venäjän federaation teknisten määräysten mukaiset hehkulamput rinnastetaan halogeeneihin.
  4. Lamppujen muoto ja koko sopivat kaikkiin autoihin.
  5. Yhdistää matalan ja kaukovalon.
  6. Kestää korkeaa kosteutta, lämpötilan muutokset.
  7. Vähemmän taloudellisesti kallis kuin ksenon.
  8. Suuren energiankulutuksen ansiosta puolijohdet ovat erittäin kuumia, jäähdyttimen asentaminen jäähdyttimeen on välttämätöntä.
  9. Tehojännitteet lyhentävät puolijohteiden käyttöikää.
  10. Voi tulla hyödyttömiksi iskuilta ja kehon ravistelulta.

Luotettavuus käytössä

Kaasupurkaus ja LED-lamput kestävät erilaisia ​​mekaanisia ja fyysisiä ulkoisia vaikutuksia hehkulampun puuttuessa. Halogeeni pilaa hyvin nopeasti, varsinkin kun ajetaan epätasaisilla teillä.

Puolijohde on herkempi lämmölle kuin vastustaja, mutta LEDin käyttöikä ei tule pienemmäksi.

Kun valitset LEDit ja ksenon, emme voi sanoa varmasti, mikä on parempi. Nämä kaksi johtajaa ovat joka tapauksessa parempia kuin vanhat halogeenilamput, joilla on omat edut ja haitat. Auton omistajalla on oikeus itsenäisesti määrittää, mikä on hänen autolleen paras.

Xenonin ja LEDien erityisasennus moottoriajoneuvojen valaistuslaitteisiin

Ksenonin asennus on sallittua vain, jos tämäntyyppisten ajovalojen autojen peruskokoonpano tai valmistaja on antanut ominaisuudet. Lain mukaan on kiellettyä asentaa purkauslamput yksinomaan autojen valaistuslaitteisiin.

Ajovalaisimien, jotka sijaitsevat lasillaan, merkitseminen, joskus sisäisessä osassa, on ominaista xenonin asentamismahdollisuuden olemassaolo tai puuttuminen, esimerkiksi:

  • DR ja DC - ilmaisevat tämäntyyppisten lähivalaisimien läsnäolon ja päävalon, joten ksenonin asennus on sallittua.
  • DCR tarkoittaa yhden polttimen läsnäoloa sekä lähi- että kaukovalaisimissa, mikä tarkoittaa, että kaasupurkauslampun asennus on kielletty.
  • HR ja DC - soveltuvat asennettaviksi vain ksenoniin.
  • HR ja HC ovat japanilaisten autojen merkintöjä, niille sallitaan vain ksenonkiinnitys.

LED-valot ovat hieman yksinkertaisempia, mutta Venäjän federaation tekniset määräykset eivät sisällä kuvausta autovalaisimien tyypeistä, joissa LED-valaisimien asennus on sallittua, joten halogeenimerkinnät ovat tarkoituksenmukaisia. Halogeenilampuilla on seuraavat merkinnät: HR, HC ja HCR.

Tulevaisuus on LED-ajovalaisimille, joissa on mukautuva tila . Ne ovat edullisia, sopivia asennettavaksi autojen keskiluokkaan, niiden valaistus ei ole alempi kuin ksenon.

Suositeltava

Mikä on paras maksan Karsille tai ohdakkeelle?
2019
Lizobakt tai Faringosept: miten ne eroavat ja mikä on parempi
2019
Mikä allergia korjata on parempi kuin kloropyramiini tai suprastiini?
2019