Mikä Priora on parempi ostaa 1 tai 2?

Kun henkilö Venäjältä aikoo ostaa auton, herää kysymys, mitä autoa ostaa. Ulkomaalainen auto näyttää kauniilta sisältä ja ulkoa. Mutta ostaa se, sinun täytyy maksaa muutama sata tuhatta enemmän kuin kotimaan. Ja myöhempi huolto maksaa kolmanneksen kalliimpaa. Siksi on järkevää valita venäläinen auto.

Yksi niistä on Lada Priora. 10 vuoden tuotannon aikana VAZ tuotti kaksi sukupolvea tai 852 tuhatta autoa. Hänestä tuli klassikko aikuisille ja nuorille. Tässä on tietoja hänestä.

VAZ 2170 ensimmäisen sukupolven

Se ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2004 Moskovan Autonäyttelyssä. Malli kehitettiin korvaamaan VAZ 2110 “Bogdan” . Suunnittelijat ovat muuttaneet kehon muotoa. Vaihdettu etu- ja takalokasuojat, huppu, rungon kansi, ajovalot.

Salonki on kehittänyt italialainen Carcerano Creative Engeneering. Vanha kojelauta korvattiin uudella muovilla. Tekonahasta tehty verhoilu. Suunnittelussa käytettiin matemaattista mallinnusta, jonka vuoksi koneesta tuli 200 kg kevyempi. Auton tuotanto alkoi vasta vuonna 2007.

Ylellisessä paketissa Priory lisätty:

  • Sähköikkunat.
  • Automaattinen peilikäyttö.
  • Lämmitetyt istuimet.
  • Ilmastointi.
  • Lukkiutumisenestojärjestelmä.

Suspensio on muuttunut joustavammaksi verrattuna LADA-2110: een. Uusilla jarrulevyillä on parempi jarrutusteho ja ne eivät painaa painoa niin kovasti pyöriin. Vanha pyörä korvattiin uudella sähköllä.

16-venttiilin moottorin sijaan VAZ-2110 1, 6 litraa laittaa modernisoidun version nimeltä VAZ-21126 . Lisäksi kaksi versiota: 8-ja 16-venttiili. Erot ovat uusissa männissä, joissa on lyhennetty hame ja parannettu kampiakseli.

Ensimmäistä kertaa Venäjän autoteollisuudessa Lada Priorelle asennettiin kuljettajan turvatyyny . Se toimii voimakkaan iskun vaikutuksesta auton keskiosaan. Jos auto kääntyy tai iskee sivulta, vain turvavyöt, joissa on esijännittimet, on suojattu.

VAZ 2170 toisen sukupolven

Kuusi vuotta Lada Prioran tuotannon jälkeen Venäjän huoli muutti auton vanhan version. Insinöörit uudistivat mallin: se alkoi näyttää nykyaikaisemmalta. Valmistaja on muuttanut sisätilaa: istuimet ovat kasvaneet ja mukavampia, tukeen on ilmestynyt sivupainike, pääntuet ovat anatomisesti muotoiltuja, muuttaneet verhoilua.

"Suite" -työkalun valmistamiseksi kehitettiin 16-venttiilinen moottori VAZ-21127, joka on suunniteltu 108 hv: n teholle Tämän jälkeen VAZ-21126: n vapautuminen pysähtyi. Sen ero versiosta 21126 on muuttuva imu geometria.

Puskuri on muuttunut : säleikkö on kasvanut kooltaan, siitä on tullut muovia ja näyttää hunajakennolta. Alempi ilmanotto on lakannut olemasta koko puskurin pituudeltaan, ja sumuvalot on piilotettu erityisiin tulppiin.

Valot LED . Ne ovat tavallista kirkkaampia ja kuluttavat vähemmän energiaa. Heidän kanssaan kuljettaja huomaa aikaisemmin lähestyvän auton tai kuilun tien päällä. Mutta jos LED-valo epäonnistuu, koko ajovalaisin on vaihdettava.

Värinäyttö on upotettu kojelautaan. Ylellisessä versiossa se näyttää navigointijärjestelmän ja tavallisissa vain junan tietokoneessa olevissa tiedoissa.

Nyt aloituspaketissa on:

  • Turvatyyny.
  • Turvavöiden esikiristin.
  • Parktronic.

Ja "Suite" lisäsi:

  1. ABS jarrujärjestelmä BAS.
  2. Turvatyynyt matkustajille.
  3. Sadetunnistin
  4. Vakautusjärjestelmä.

Yhteinen niiden välillä

Uudistuksesta ja sen jälkeen ilmenneistä eroista huolimatta autot ovat hyvin samankaltaisia. Jotkut kuljettajat sekoittavat toisinaan toisiaan tai eivät näe eroa. Tässä ovat ensimmäisen ja toisen sukupolven prorien samankaltaisuudet.

lähetys

Mallin päivittäminen 70% vahingoittaa hänen ulkonäköään. Auton pääelementit pysyivät ennallaan. Sisältää lähetyksen.

Lada Priorylla on 2 eri 5-vaihteinen vaihteisto: manuaalinen ja robotti. Ensimmäinen on luotettava ja jokainen tietää, miten sitä käytetään. Toinen on kompromissi manuaalivaihteiston ja CVT: n välillä. Siksi sen ominaispiirteet ovat kaikki tämäntyyppisen lähetyksen haittapuolet:

  • Lyhyt elämä monimutkaisen rakenteen vuoksi.
  • Jotta voit hallita sitä, sinun täytyy tottua. Vaihdettaessa vaihdetta on nykäyksiä. Ne ilmenevät, kun kaasupoljin on kiinnitetty rajaan. Kaupungissa tai ylämäkeen nousemalla sinun täytyy vaihtaa manuaaliseen tilaan, jotta kytkin kuluu nopeasti.
  • Hidas reaktio. Vaihteiston nopeus on pienempi kuin kolmasosa, koska niitä on vaikea ohjelmoida. Ja niitä ei voi ohjelmoida uudelleen periaatteessa.

Mutta mekaniikalle on etuja:

  1. Robotti säästää kolmanneksi enemmän polttoainetta ja 2 kertaa öljyä.
  2. Kytkin kuluttaa 40% vähemmän, koska sitä ohjaa automaatio.

On syytä valita haluamistasi.

mitat

Suunnittelun muutokset eivät vaikuttaneet autojen kokoon ja painoon. Ne pysyivät ennallaan.

Priory-sedanien pituus on 4, 35 m, leveys 1, 68 m ja korkeus 1, 42 m . Tämä ei riitä. Jos vertaat niitä Mazda 3: n mittojen kanssa, se on 23 cm pidempi, 11, 5 metriä leveä ja 3 senttimetriä suurempi.

Ero on suuri, kun otetaan huomioon, että ”japanilaisten” taka-matkustajat ovat täynnä. Kun matkustamo on palautettu, Lada lisäsi kelkkaa kuljettajan istuimen siirtämiseksi. Mutta on järkevää liikkua vain silloin, kun matkustajia ei ole.

erot

On aika selvittää, miksi auton sukupolvi on erilainen. Monet niistä liittyvät suunnitteluun.

ulkomuoto

Uudistamisen jälkeen autot alkoivat näyttää hieman erilaisilta:

  1. Puskurin säleikössä on tullut enemmän, ja ilmanotto ei enää ole koko pituudeltaan. Sumuvalot kätkivät tulpat.
  2. LED-valot ovat tehneet ulkoasun nykyaikaisemmaksi.
  3. Suuremmat sivupeilit on nyt asennettu matalammiksi kuin vanhat. Parempi näkyvyys.

salonki

Päivitetyn auton sisälle ilmestyi ajoneuvon tietokone. Kojelautaan on tullut kätevämpi, ja sen laitteet ovat selkeämpiä. Myös laitteiden suunnittelu on muuttunut. Takapysäköintianturit näyttivät helpottavan pysäköintitilaa.

Istuimet muuttivat verhoilua kozhzamovuyussa. Tuki- ja istuinkulma kasvoi 7 mm .

johtopäätös

Ensimmäisen sukupolven Lada Priora sopii niille, jotka haluavat säästää rahaa. Tällöin sinun on rajoitettava itsesi pieneen toimintoon.

Toinen sukupolvi sopii niille, jotka haluavat enemmän mukavuutta. Se on mukavampaa, älykkäämpiä ja paremman näköisiä. Niiden välillä ei ole erityistä eroa. Eroja vain suunnittelussa ja nykyaikaisissa ”teknologioissa”.

Suositeltava

AHD- ja IP-videovalvonta: mikä on ero ja mikä on parempi
2019
Fallout 3 tai Fallout 4: vertailu ja mikä peli on parempi
2019
Mikä on uskonnon ja uskon välinen ero: piirteet ja erot
2019