Mikä on tariffin ja palkan välinen ero

Toisin kuin yleinen käsitys, työnantajat eivät aina ajattele vain työntekijöiden palkkojen leikkauksia. He yrittävät edelleen päästä pois veroista.

Kukin johtaja on kuitenkin kiinnostunut työn tuottavuuden lisäämisestä ja on valmis maksamaan työvoimaa oikeudenmukaisesti tehdyn työn perusteella. Tätä varten on välttämätöntä, että hän ymmärtää selvästi, miten työntekijöiden suorittamat tehtävät voidaan ilmaista rahallisesti. Loppujen lopuksi jopa yhdessä yrityksessä on useita ammatteja, ja kukin harjoittaa yksinomaan sen tehtävää.

Tariffimaksu

Muinaisina aikoina ihmiset ajattelivat, että kaikki, mitä on olemassa, koostuu useista perustekijöistä: maasta, vedestä, tulesta ja ilmasta (hei Luc Bessonille). Mutta ajan myötä ja muutimme ajatuksiamme maailmasta. Tutkijat ovat havainneet, että kaikki koostuu atomeista. Jo pitkään uskottiin, että ne olivat maailmankaikkeuden rakennuspalikoita. Mutta nyt myös atomien - protonien, neutronien ja elektronien - osat eivät ole jakamattomia, vaan ne koostuvat myös alkuainehiukkasista.

Sama koskee tavaroiden luomiseen ja palvelujen tarjoamiseen tähtäävää työtä . Ne voidaan myös jakaa erillisiin osiin, jotta saadaan lopulta jakamaton jäännös, niin kutsuttu työyksikkö. Turner tekee kohteen tietyn ajan, matkapuhelinmyyntitoimiston työntekijä palvelee jokaista asiakasta rajattomasti. Lisäksi mitä korkeampi työntekijän taito ja taso, sitä nopeammin ja paremmin hän tekee työnsä.

Tällaiset näkökohdat kannustivat työnantajia luomaan tariffipalkkausjärjestelmän. Sen lähtökohtana on sen tuloksen suorittaminen. Työntekijän tasosta riippuen jokaiselle työpaikallaan olevalle kehonliikkeelle on kiinteä määrä rahaa. Samalla se voi mennä sekä työssä vietetyn ajan että sen tuottamien tavaroiden ja palveluiden osalta.

Tullikuljetuksen periaatteen ymmärtämiseksi ota esimerkiksi taksinkuljettaja. Jos kuluvan viikon päätyttyä taksin kutsutaan laitokseen, kuljettaja ottaa tietyn määrän rahaa yhden puhelun ajaksi - tämä on tariffimaksu tuotteen / palvelun yksikköä kohti . Mutta jos autossa on useita meluisia kansalaisia, jotka on jätettävä matkalla lopulliseen osoitteeseen, kuljettaja pyytää luonnollisesti lisämaksuja - työn monimutkaisuus kasvaa ja tariffin korotukset lisääntyvät. Jos joku haluaa viedä mukavan kyydin ympäri kaupunkia, hän kutsuu premium-luokan autoon, jonka hinta on paljon korkeampi - työntekijän sijoitus kasvaa.

Ehkä viimeinen matkustaja haluaa matkustaa katsomaan paikallisia nähtävyyksiä auton ikkunasta aamuun asti. Tällöin taksinkuljettaja ottaa maksun ajoissa - tariffinopeus aikayksikköä kohti.

Työntekijän palkkataso ja palkkaluokka on määrätty työehtosopimuksessa, eikä se voi olla pienempi.

Tariffiin liitetään myös erityismaksut, jotka lasketaan sen perusteella:

  1. Työt yötunteille maksetaan vähintään 20% hinnasta joka tunti . Yötunnit ovat tuntia klo 22.00-06.00 .
  2. Loma-aikoina maksetaan kaksinkertainen maksu.
  3. Jos työntekijä on pysynyt työpäivän päätyttyä, maksu suoritetaan puoleen ensimmäisestä kahdesta tunnista ja kaksinkertainen määrä seuraavaan.

palkkaus

Palkka on kiinteä summa, joka maksetaan työntekijälle hänen pätevyytensä, koulutuksensa, kokemuksensa ja mahdollisesti kauniiden silmiensä perusteella (tapauksissa, joissa henkilö on yrityksen kasvot). Palkka kohdistetaan pääasiassa esimiehille ja asiantuntijoille, joiden suorituskykyä ei voida laskea kädessä olevan laskimen avulla. Se määrätään työehtosopimuksessa, jossa täsmälleen kirjataan palkkaa, eikä epämääräistä ilmausta "henkilöstötaulukon mukaan", mikä on rikkomus.

Palkka voi muuttua työolosuhteiden ja muiden indikaattoreiden huomattavan muutoksen myötä. Tällöin työnantaja ei voi tehdä muutoksia yksipuolisesti, ja hän on velvollinen ilmoittamaan siitä työntekijälle viimeistään kaksi kuukautta. Koordinoinnin jälkeen laaditaan lisäsopimus päätyösopimukseen.

Jotta voisimme paremmin ymmärtää käsitteen "palkka" itsellesi, palatkaamme taksinkuljettajaamme. Ainoastaan ​​tässä tapauksessa on välttämätöntä väittää taksilaivaston omistajana. Tässä puistossa on kuljettaja, joka on työskennellyt alalla lähes kaksikymmentä vuotta ja on tunnustettu ammattilainen alallaan. Hän vastaa tyylikkäästä limusiinista, jota vain hän voi ajaa.

Tällaista kuljetusta tarvitaan harvoin, mutta maksu on melko korkea. Tilaukset vastaanotetaan epätasaisesti, joskus yksi tilaus kuukaudessa, joskus päivittäin. Tässä tapauksessa työnantaja laatii kuljettajan kanssa työsopimuksen ja asettaa hänelle kiinteän palkan, joka ei enää riipu valmiiden tilausten määrästä, vaan vain työn laadusta: auton puhtaus, täsmällisyys, kohteliaisuus, ajokyky, saatavuus milloin tahansa ja kestävyys. ennen nimenomaisia ​​yrityksiä voittaa kilpailijansa.

erot

Tariffikorko kohdistuu pääasiassa itse työhön ja riippuu työntekijän luonteesta ja hänen tehtäviensä monimutkaisuudesta. Tämä perustuu siihen, että tätä työtä voi suorittaa jokainen henkilö, joka on saanut asianmukaista koulutusta. Kysymys on vain ajasta, jolle hän tekee sen.

Palkka on suunnattu työntekijälle itselleen, ja se on osoitus sen tehokkuuden tunnustamisesta virallisten tehtäviensä hoitamisessa.

Molemmat maksutyypit ovat palkkioyksikkö, ja työntekijän kokonaispalkka riippuu niiden koosta.

Sekä palkka että palkkataso kuvaavat palkan yksikköä, vähimmäistasapainoa, jota työnantaja ei voi ottaa. Henkilöstön tehokkuutta palkitaan erilaisilla bonuksilla ja bonuksilla, jotka lasketaan tariffin ja palkkojen perusteella prosentteina niistä.

Suositeltava

Mikä on pultti ja ruuvi ja miten ne eroavat toisistaan?
2019
Mikä on parempi Ford Focus tai Toyota Corolla - autojen ominaisuudet ja erot
2019
Cystone tai Urolesan - mikä on ero huumeiden ja mikä on parempi?
2019