Mikä tekee renkaasta erilaisen kuin kameran: ominaisuudet ja erot

Monet teistä ovat luultavasti kuulleet termejä "rengas" ja "kamera", joihin viitataan kuljettajien, moottoripyöräilijöiden ja pyöräilijöiden keskusteluissa. Tässä artikkelissa yritän selittää, mitä ne tarkoittavat ja miten ne eroavat toisistaan.

Rengas ja kamera ovat saman mekanismin osia - pyörät. Pyörä koostuu neljästä pääosasta:

1. Bussi.
2. Vanteen.
3. Hub.
4. Levy tai muu liitäntäelementti.

Matkalaukku ja rengas ovat renkaan osia. Mitä rengas koostuu ja millainen rengas on? Nykyaikaiset renkaat on jaettu kahteen tyyppiin:

• Kammioon.
• Tubeless.

Putkimattomissa renkaissa, koska voit helposti arvata, että kammioita ei ole, kaasun paine säilyy renkaan tiiviyden vuoksi. Kammion renkaissa kaasu on kammiossa, ja rengas toimii suojarakenteena kammion ja tienpinnan välillä. Itse rengasta, joka sisältää itsensä sisällä olevan renkaan, kutsutaan renkaaksi, mutta yleisimmin putkimaton rengas kutsutaan joskus renkaaksi. Nyt renkaiden ja kameroiden tarkka määritelmä sekä samankaltaisuudet ja erot.

Renkaan kansi

Rengas on renkaan kammion ulompi osa, se on paksu kumi. Se on kulunut auton, moottoripyörän tai polkupyörän kameran päällä. Sen tarkoituksena on suojata kamera kitkaa ja mekaanisia vaurioita vastaan, renkaiden lisäksi on erilaisia ​​kulutuspintakuvioita, ne on valmistettu tarvittavan otteen aikaansaamiseksi. Yhtä tärkeää on liikkeessä olevien väistämättömien värähtelyjen absorptio. Rengas koostuu seuraavista pääosista:

1. Kehys.
2. Aluksella.
3. Sivuosa
4. Tasojen katkaisija.
5. Kulutuspinnan.

Kulutuspinta on renkaan ulkokerros, ja kuten edellä on mainittu, se on suunniteltu antamaan tarvittava veto. Katkaisija sijaitsee kulutuspinnan ja rungon välissä. Sen tarkoituksena on suojata runkoa iskuilta, lisätä renkaan jäykkyyttä sekä suojata vaurioilta. Levy on suunniteltu renkaan tiukkaan sovittamiseen pyörän reunaan. Puoli suojaa rengasta sivusuunnassa. Runko on renkaan ensimmäinen kerros, jolle loput levitetään. Perusmateriaalin lisäksi renkaissa voi olla kumia, metallia ja tekstiilikuituja.

Auton renkaat

kamera

Kammio on myös osa kammionrengasta, mutta sen tarkoituksena on säilyttää siihen pumpattava kaasupaine. Tämän seurauksena kammion on oltava joustava ja turvallinen marginaali tarvittavan paineen kestämiseksi. Kammio koostuu kumikammiosta ja kaasun syöttöventtiilistä, huolimatta laitteen yksinkertaisuudesta, materiaalivaatimukset ovat melko suuret, kumilla on oltava seuraavat ominaisuudet:

• Ilmatiiviys.
• Korkea väsymislujuus.
• Erinomaiset mekaaniset ominaisuudet.
• Kestää lämpöä ja hapettumista.
• Mittojen säästäminen käytön aikana.
• Joustavuus.
• Mekaaniset vauriot.


Autokamera

Tällaiset vaatimukset johtuvat siitä, että kammion täytyy olla joustava ja vastustaa muodonmuutosta, kun kaasua syötetään siihen, myös muodostamaan tiettyjä lämpötilaolosuhteita kammion sisällä

yhtäläisyyksiä

Seuraavat renkaan ja kameran väliset yhtäläisyydet voidaan erottaa toisistaan:

1. Päämateriaali on kumi.
2. Ovatko osa yhtä mallia.

erot

Erot ovat paljon suuremmat, seuraavia eroja voidaan erottaa:

• Kamarissa bussi suorittaa erilaisia ​​toimintoja.
• Suljettu rengas voi tehdä ilman kameraa, mutta kamera ei.
• Rengas koostuu useista kerroksista.
• Materiaaleilla on erilaiset ominaisuudet.
• Kamera on joustavampi ja herkempi muodonmuutokselle.


johtopäätös

Kun olet lukenut tämän artikkelin, sinun ei pitäisi enää kysyä "Miten rengas eroaa kamerasta?" Lopulta on syytä mainita, että äskettäin autoteollisuudessa he liikkuvat yhä useammin pois renkaan kammiosta putkimattomaan suuntaan. Tubeless-renkaalla on useita etuja kammioon verrattuna. Jos tällainen rengas puhkeaa, pääset helposti huoltokeskukseen ja korjaamaan vauriot. Termiä "rengas" käytetään kuitenkin keskusteluissa pitkään.