Renault Logan tai Chevrolet Lacetti: autojen vertailu ja mikä on parempi

Mitä ominaisuuksia kannattaa käyttää edullista käytettyä autoa valittaessa? Ensinnäkin se on hinta, käytännöllisyys, luotettavuus ja likviditeetti. Tällaisia ​​ovat tämän katsauksen sankarit, autot: Chevrolet Lacetti ja Renault Logan. Molemmat mallit kuuluvat talousluokkaan ja ovat vakiintuneita maassamme.

Useimmat omistajat jättävät vain myönteisiä arvioita, mutta eivät ilman järkevää kritiikkiä.

Renault Logan

Vuoden 2004 mallivuoden käynnistäminen. On vakiinnuttanut asemansa erittäin luotettavana, "ei tapettuina" autona. Useimmille omistajille ensimmäiset ei-kriittiset jaottelut alkavat vasta sadan tuhannen kilometrin kuluttua, ja monet ilman ongelmia ylittävät 200 000 km: n merkin, ja vasta tämän merkin jälkeen he kohtaavat häiriöitä autoon. Valitettavasti sedanin lisäksi Renault Logan voi tarjota mitään muuta, vaikka asemavaunu olisi ollut kätevä tällaisen käytännön autoon.

Moottorit: 8-venttiili 1, 4-litrainen ja 1, 6-litrainen, 16-venttiilinen 1, 6-litrainen (K4M) moottori. Muissa maissa Loganille on asennettu 1, 5 litran dieselmoottori ja 1, 0 litran moottori, joka toimii sekä bensiinillä että etanolilla, ja moottorin alkoholiteho on korkeampi kuin bensiinin.

Moottorit ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ​​ja luotettavia, polttoaineen laadun kannalta tarpeettomia. Hammashihnakäyttö, jonka taakse venttiilit taipuvat kaikissa Renault Logan -moottoreissa. 1.4 (8 cl.) Ja 1.6 (8 cl.) Moottoreissa ei ole hydraulisia kompensaattoreita, jotka edellyttävät venttiilien säätöä (noin 30 000 km välein ). Moottorissa K4M 1.6 (16 solua) asennetut hydrauliset nostimet eivät ole tarpeen venttiilin säätämiseksi.

Vaihteistot on asennettu: manuaalinen 5-vaihteinen, harvoin automaattinen 4-nopeus. Molemmat laatikot ovat varsin luotettavia, öljy tulvii koko käyttöiän ajaksi, vaikka sitä on edelleen suositeltavaa vaihtaa 60 000 kilometrin välein .

Etujousitus tehdään MacPhersonin, takana olevan, puolittain riippuvan säteen mukaan. Yleensä erittäin luotettava, helposti othazhivaet 100 tai enemmän tuhat km . Ensimmäinen vaatii korvaavia, työntölaakereita, takaiskunvaimentimia. Varaosat ovat edullisia ja edullisia, korjaukset eivät aiheuta vaikeuksia, ja ne voidaan valmistaa kokonaan autotalliin.

Mökin halpuus ja yksinkertaisuus sekä äänieristyksen puute vain laiska ei syyttänyt Renault Logania. Tämä on mallin tärkein ja erittäin suuri miinus, tässä yhtiö on pelastanut sekä materiaalien laatua että ergonomiaa yleensä.

Hyödyt ja haitat:

  • Plussat : hinta, "ei tapettu" jousitus, luotettavuus, moottorin käyttöikä, galvanoitu runko, korkea maavara, hyvä liikenne, hinta ja varaosien saatavuus.
  • Miinukset : mukavuuden puute, hiljainen eristys, halpa muovi, heikko liesi ja ilmastointi, huono dynamiikka, 8-venttiilien suuri polttoaineenkulutus.

Chevrolet lacetti

Vuoden 2002 alussa Etelä-Korean GM: ssä. Venäjällä menossa Kaliningradiin. Budjetti-autoluokka "C", hyvin todistettu maassamme. Tuotettu sedanissa, viistoperä, vaunu. Kehon väriä ei voi kutsua huonoksi, mutta hyvin ohuen metallin vuoksi säännöllisiä pelimerkkejä ja kolhuja ei voida välttää, ja ruosteenpoistoaukot ja takakaaret, tämä on GM-autojen tyypillinen ongelma, mutta se ei ilmene kaikissa yksilöissä ja automaattisessa iässä, noin 10 vuotta .

Lacetti varustettiin 3 moottorilla, tilavuus 1, 4, 1, 6, 1, 8 litraa . Kaikki moottorit ovat riittävän luotettavia, neljäs ympäristöluokka, joka toimii 95. bensiinillä, mutta helposti sulavaa ja 92. Näiden moottoreiden tärkeimmät ongelmat ovat venttiilin kannen tiivisteen virtaus, venttiilien noken muodostuminen, jonka takia moottori alkaa toimia ajoittain. irrota USR-venttiili ja palauta tietokone uudelleen.

Vaihteistot asennettiin: 5-vaihteinen manuaalinen ja 4-vaihteinen automaattinen. Nämä yksiköt ovat testattuja ja ovat osoittautuneet luotettaviksi. Vaihteistot eivät vaadi kunnossapitoa, öljy kaadetaan koko käyttöiän ajaksi, mutta kotimaiset virkamiehet suosittelevat sen vaihtamista 60 000 kilometrin välein .

Jousitus edessä ja takana riippumaton, jolla on hyvä vaikutus auton käsittelyyn ja mukavuuteen. Keskeisesti ripustuselementtien käyttöikä on 100 000 km, mikä on hyvä indikaattori teillämme.

Sisustus on yksinkertainen, mutta miellyttävä, ja siinä on mukavat istuimet, joissa voit pitkällä matkalla viihtyä pitkän tyynyn ansiosta. Viimeistelymateriaalit, vaikkakaan eivät ole kalliita, mutta hyvin asennettuja eivätkä aiheuta epämiellyttäviä tunteita. Sisustus on melko tilava ja sen melueristys on hyvä, sisustus on yksinkertainen, ilman suunnittelupäätöksiä, jotka ovat luonteeltaan kaikki talousluokan autoja.

Hyödyt ja haitat:

  • Plussat : alhainen hinta, luotettava moottori, vahva ja mukava jousitus, tilava sisustus, mukavat istuimet, lämmin, sinkitty runko.
  • Haitat : ohut runkorauta, huono sähköjohdotus, huonolaatuinen sisustusmuovia, huono eristys ja maavara teillemme.

Tulos

Renault Loganin ja Chevrolet Lacetin mallien valinta, joiden hinta markkinoilla yhden vuoden mallien välillä on keskimäärin 50 tuhatta ruplaa, on otettava huomioon, että molemmat autot kuuluvat taloudelliseen luokkaan, mutta Lacetti on luokka "C" ja Logan on yksi luokka alempi - "In".

Tämän pienen eron ominaisuuksien vertailu voidaan ostaa:

  1. Auton yläpuolella.
  2. Kehon valinta tarpeisiisi ja makuunne.
  3. Riippumaton jousitus, joka vaikuttaa merkittävästi auton käsittelyyn.
  4. Mukava ja lämmin sisustus.
  5. Tehokkaampi moottori, jolla on yhtä suuri määrä.

Nämä ovat indikaattoreita, joita Renault Logan ei voi ylpeillä, ja jos aloitat niistä, Lacetti varmasti voittaa, mutta jos et luota edellä mainittuun, etsi halvin ja luotettavin vaihtoehto, joka ei aja ja tällöin Logan antaa tässä suhteessa epäkohdan suurimmalle osalle merkkejä Venäjän markkinoilla. Joka tapauksessa valinta on aina loppukäyttäjälle.

Suositeltava

Mikä ero on panimon hiivan ja leipurin välillä?
2019
Miten kiipeily nousee kiharasta ruususta?
2019
Mikä on ero maahanmuuttajan ja maahanmuuttajan välillä?
2019